最新一期足彩进球彩推荐|18018足彩进球彩开奖
歡迎來到微商品牌網

3月重卡銷量創歷史新高,預示著基建開始好轉了嗎?

編輯:luosen      來源:財經新聞網     

2019-04-02 10:26:56 

被看做“基建風向標”的重卡行業3月銷量結果出爐:以14萬輛創下歷史新高。但這一次,“風向標”的指向可能會有偏差。

根據第一商用車網最新掌握的數據,2019年3月份,我國重卡市場共約銷售各類車型14.4萬輛,環比今年2月上漲85%,比上年同期的13.89萬輛上漲4%,刷新了重卡市場月銷量的歷史新高。高于市場的普遍預期。

 

除了季節性因素外(春節后開工率增長),天然氣重卡細分市場較為火爆,為3月份市場再添一把力。此外,主要重卡企業及經銷商在傳統旺季期間的持續備貨,同樣推動了3月市場銷量再創新高。

中國重汽地位下滑

3月,重卡市場格局也發生了新的變化。首先,一汽解放繼續保持行業老大的地位,3月份銷售重卡3.6萬輛,今年一季度累計銷售重卡超9萬輛,市場份額達到28.1%,同樣穩居行業銷量冠軍寶座。算上2019年一季度,解放已經是連續第四年保持重卡第一的位置。

其次,第二名和第三名發生了“易位”。3月份,東風重卡以3.05萬輛的月銷量成績,超過中國重汽(2萬輛),重回行業第二;陜汽集團同樣表現搶眼,3月份銷售重卡2.5萬輛,躋身行業前三,銷量同比增長22%;長期位居第二位的中國重汽則降至第四

 

結構分化,物流重卡撐起行業需求

由于跟工程基建項目緊密相關,重卡的產銷和保有量一直被看做是基建行業的風向標。

天風證券認為,由于近兩年國內經濟下行壓力較大,市場對重卡這樣高度依賴經濟周期的行業較為悲觀。普遍認為重卡發展基本已經到達頂峰,保有量難以再有增長,重卡行業只會隨著更新周期波動。從工程重卡來看確實如此,但物流重卡的異軍突起,保證了重卡整體需求的提升

從下圖可以看出,2014年以前,工程重卡的保有量一直大于物流重卡。因此整個重卡行業跟基建的關系度非常密切。而隨著物流業的持續發展,近幾年物流重卡的保有量大幅飆升,而工程重卡的保有量基本維持在270萬輛左右。將重卡整體行業再視為基建的“風向標”已經不再準確。

 

即便是2月的挖掘機數據,也無法看出基建回暖的跡象:二月挖機銷售雖然同比大增近7成,但一方面有春節因素影響(去年春節較前年更早);另一方面,小型挖掘機(小于20噸)成為了拉動數據增長的主力,同比大增93.4%,剔除春節因素為增長60.7%。大型挖掘機(大于30噸)銷售同比增長36.5%,剔除春節因素為3.4%。由此可見,目前基建拉動經濟增長的信號還未出現。

發表我的評論 共有條評論
    名字:
全部評論